На железных дорогах России применяются в основном пружинно-фрикционные поглощающие аппараты.

Для понимания необходимости ремонта фрикционных поглощающих аппаратов рассмотрим принцип их работы.

В состав автосцепного устройства входит поглощающий аппарат, предназначенный для амортизации динамических продольных сил, действующих на вагон в эксплуатации и передаваемых через автосцепку на упоры и хребтовую балку.

Задача поглощающего аппарата – поглощение большей части энергии удара, воспринятой им при сжатии, уменьшение продольных растягивающих и сжимающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова вагона.

Уровень защищенности груза и вагонов от повреждений в эксплуатации в значительной степени за, висит от характеристик применяемых поглощающих аппаратов, от вовремя проведённого качественного ремонта.

"Группа компаний ТДМ" разрабатывает и производит установки для сборки, разборки и обслуживания эластомерных, пружинно-эластомерных и пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов.